World of WarPlanesАвиа cимуляторыГражданская авиацияОбщение

ТВ 30В Epsilon Aerospatiale (SOCATA) французский самолет

7 Ноябрь 2012
ТВ30 epsilon

Разработанный на базе ТВ 10 Tobago, ТВ 30 Epsilon был предложен в вариантах ТВ 30А с двигателем мощностью 194 кВт (260 л. с.) и ТВ 30В с двигателем мощностью 224 кВт (300 л. е.). В июне 1979 г. ВВС Франции выбрали вариант 30-В как новый тренировочный самолет для основной летной подготовки; первый прототип поднялся в воздух в декабре следующего года. Самолет Epsilon для высшего пилотажа, разработан для подготовки курсантов к полету на машинах Alfa Jet. 

Хотя Epsilon закупался в больших количествах ВВС Франции, его экспорт был ограничен. За ним последовал вариант с турбовинтовым двигателем Omega, но для него не смогли найти хороших заказчиков в высококонкурентном рынке учебных самолетов в период сокращения оборонных бюджетов.

В дополнение к 150 TB 30В, закупленным французскими ВВС, филиал Aerospatiale SOCATA построил одну машину для Португалии, где OGMA в дальнейшем собрала 17 таких самолетов. Они используются для первых 120 часов летной подготовки.

Французские самолеты используются как часть 23-недельного курса французскими ВВС в училище основной летной подготовки к Коньяке, где курсанты летают на Epsilon 66,5 часа. Ограничения по перегрузке +6.7/-3.35 g позволяют выполнять им фигуры высшего пилотажа. Экспортный вариант Epsilon может нести разнообразное вооружение на его четырех точках подвески, включая контейнеры с пулеметами, гранатометами и неуправляемыми ракетами или две 125-кг бомбы. Того – единственный экспортер, получившей четыре такие машины, последнюю – в 1987 г.

Первый прототип ТВ 30В поднялся в небо в 1985 г. с турбовинтовым двигателем Turbomecca ТР319 и впоследствии был модернизирован, получив 364-киловаттный (48 л.с.) двигатель Тurbо-mecca TP3I9-LA2 Arrius и обозначение ТВ 31 Omega. Имея новый фонарь и форму кабины, Omega показала более высокие летные характеристики, включая максимальную скорость 519 км/ч. Однако французские ВВС выбрали Tucano для замены учебных самолетов Magister, и SOCATA пока не сумела найти заказчика для запуска в серийное производство.

Характеристики

ТВ 30В Epsilon

Тип: учебный самолет для первоначальной и основной летной подготовки.

Силовая установка: один 6-цилиндровый звездообразный поршневой двигатель Lycoming АЕiO 540-L1B5D мощностью 224 кВт (300 л.с.)

Максимальная скорость: 380 км/ч

Продолжительность полета: 3 ч 45 мин

Скороподъемность: 564 м/мин

Практический потолок: 7010 м

Масса: пустого снаряженного 932 кг; максимальная взлетная и посадочная 1250 кг

Вооружение: (несение) до 300 кг бомб, контейнеров с пулеметами или гранатометами

Размеры: размах крыла 7.92 м

длина 7,59 м высота 2,66 м площадь крыла 9,00 м.

Боевые характеристики

Чилийский ENAER Pillan как и Epsilon имел 6-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Allied Signal (Lycoming) мощностью 224 кВт (300 л.с.|. SIAI-Marchett: SF. 260. созданный на базе гражданского легкого самолета, но имел менее мощный двигатель.

Скороподъемность – область, в которой Epsilon выигрывает у других типов, благодаря хорошей энерговооруженности. Это также обеспечивает ему превосходную маневренность.

Pillan имел усиленное крыло, способное нести почти 500 кг нагрузки. Epsilon и Warrior ограничены 300 кг, хотя четыре точки подвески Epsilon могут брать 480 кг.

epsilon 315-я летная школа в Коньяке/Шатоберрнар получила первые самолеты Epsilon в 1984 г. Используя их для первоначального обучения, она имела в своем составе 150 самолетов к концу 1989 г. В отличие от более скоростной Omega, Epsilon не оснащался катапультными креслами и имел фонарь с каркасом.

1. Epsilon оснащен одним звездообразным поршневым двигателем воздушного охлаждения фирмы Lycoming.

2.Кабина скомпонована так, чтобы подготовить курсантов для перехода на учебный самолет Alpha Jet.

3. Изменения, внесенные во второй прототип, включали увеличение размаха крыла и закругление его торцов. Разработка TB 30 началась в 1977 г. по заданию французских ВВС.

4. То, что Epsilon разработан на базе четырех-пятиместного легкого самолета TB10 Tobago наиболее очевидно в конструкции хвостовой части.

5. Фонарь, состоящий из двух частей, сдвигается назад. За кабиной есть небольшой багажный отсек.

6. Экспортный вариант Epsilon может нести разнообразную нагрузку на подкрыльевых пилонах; до 80 кг на каждой наружной точке подвески и 160 кг на каждой внутренней точке подвески. Заднее, инструкторское, кресло приподнято на 70 мм для улучшения обзора.

 

Факты

  • Прототип ТВ 31 Omega фирмы SOCATA впервые полетел 30 апреля 1989 г. и представлял переделанный прототип Epsilon.
  • Особенностями Omega являются катапультные кресла Martin-Baker и ограничения по перегрузке +7/-3.5 g.
  •  Четыре машины Epsilon республики Того представлены только моделью TB 30В.
  • Особенностью португальских Epsilon является использование электронно-лучевых индикаторов для вывода радио и навигационных данных.
  •  Epsilon и Omega унифицированы на 60%.
  •  Всего продано 172 машины Epsilon, включая два демонстрационных образца.