World of WarPlanesАвиа cимуляторыГражданская авиацияОбщение

Aermacchi MB.339 легкий штурмовик Италии

17 Октябрь 2012
aermacchi MB339

Учебный самолет для повышенной летной подготовки

Легкий штурмовик
Самолет пилотажной группы Frecce Tricolori
 Прекрасный самолет легкий штурмовик Aermacchi MB339 является стандартным учебным самолетом итальянских ВВС, и может использоваться как легкий штурмовик.Он знаком по различным аэрошоу, благодаря итальянской пилотажной группе Frecce Tricolori, чьи захватывающие маневры развлекали зрителей в 32 странах мира.
МВ.339 – следующий шаг после МВ.326 – более оптимален как учебный самолет. Он не так совершенен, как британский Hawk, но лучше, чем МВ.326.

MB. 339 PAN

  • Gruppo Pattuglia Aerobatica Nazionale  больше известная как Frecce Tricolori, использует MB. 339PAN с 1982 г. Это специальная модификация для группы, не имеющая топливных баков на торцах крыла с целью повышения маневренности.
  • По сравнению с МВ.326 передний обзор из задней инструкторской кабины значительно улучшен. Обе кабины имеют наддув и спаренное управление. Стрелковый прицел также уставов лен в задней кабине и позволяет инструктору контролировать стрельбу курсанта.
  • Эта яркая схема окраски сохранена для летной группы. Обычная схема окраски для МВ.339 военно воздушных сил светло-серый с яркими пятнами.
  • Системы, установленные на модификации М8.339С. включают лазерный дальномер, индикатор на фоне лобового стекла и компьютер для применения оружия.
  • Два подфюзеляжных гребня установлены в задней части фюзеляжа для увеличения устойчивости при полете на больших углах атаки.
  • Несмотря на его устаревшую конструкцию и недостаточную тягу Aeromacci выбрало для установки на самолет турбореактивный двигатель Rolls-Royce Viper.
  •  Главные стойки шасси убираются в крыло. Они имеют противогазовую систему торможения и позволяют использовать самолет с неподготовленных взлетно-посадочных полос.

 

Разработанный на базе более раннего МВ.326. эксплуатирующийся 12 странами МB339  выглядит более скоростным. Он очень послушен в пилотировании. Это делает его идеальным учебным самолетом. МВ.326 – прежде всего тренировочный самолет, на котором научились летать тысячи курсантов, ныне пилотов реактивных истребителей. Находящийся на вооружение ВВС семи стран, МВ.339 тем не менее проиграл конкурс Пентагона но программе J PATS на создание нового тренировочного самолета для ВВС и авиации ВМС США.

Но МВ.339 имел значительный боевой потенциал, и был разработан одноместный вариант легкого штурмовика. Двухместный учебно-боевой вариант предназначен нести широкий спектр разнообразного вооружения дня обучения будущих летчиков-истребителей и может быть использован как легкий штурмовик и противокорабельный ударный самолет. МВ.339С закуплен Королевскими Новозеландскими ВВС, которые заказали 18 самолетов в мае 1990 г. для замены удачных, но устаревших британских Strike-master. Одноместный МВ.339К вряд ли будет принят на вооружение.

Тактико-технические характеристики

  • Тип: двухместный учебно-тренировочный самолет с расположением кресел по тандемной схеме.
  • Силовая установка: один турбореактивный двигатель Rolls-Royce Viper 632043 тягой 17.78 кН.
  • Максимальная скорость: 898 км/ч
  • Дальность полета: 1760 км
  • Практический потолок: 14 630 м
  • Вооружение: возможно размещение двух 30-мм пушек или 7.62-мм многоствольных пулеметов, управляемых ракет AS.il. AS.12. Magic или до 1935 кг бомб (включая две 340 кг бомбы на внутренних точ ках подвески) или топливных баков

Размеры

  • размах крыла 10,86 м
  • длина 10.97 м
  • высота 3.99 м
  • площадь крыла 19.30 м2

Боевые характеристики

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

898 км/ч

Учебно-боевые самолеты для повышенной летной подготовки превращают курсантов из летчиков учебных самолетов в пилотов реактивных истребителей. Самолеты для основной летной подготовки имеют скорость полета у земли около 500 км/ч; реактивные истребители – свыше 1000 км/ч.

ВООРУЖЕНИЕ

1935 кг

Дополнительная возможность использовать учебно-боевой самолет как легкий штурмовик жизненно необходима для многих ВВС небольших стран, и практически все машины имеют возможность применять бомбы или управляемые ракеты как для обучения боевому применению, так и для решения боевых задач. MB.339 может использовать управляемые противокорабельные ракеты или контейнеры с неуправляемыми ракетами.

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВЗЛЕТНЫЙ ВЕС

6350 кг

МВ.339 легче, чем лучшие современные самолеты для повышенной летной подготовки, такие как Alpha Jet и Hawk, но тяжелее чем дешевые учебно-боевые самолеты. Alptis Jet имеет два двигателя и большое количество бортового оборудования, что делает его максимальный взлетный вес выше.

Факты

  • МВ.339 имел катапультное кресло SICAMB/Martin-Baker Mk. 10, обеспечивающее катапультирование при нулевых значениях скорости и высоты.
  • Компания Lockheed стремилась продавать лицензионно построенные МВ.339 в США как «Т-bird II”.
  • Среди многих экспортеров – Эритрея, закупившая шесть MB.339C в марте 1996 г.
  • Шесть аргентинских самолетов MB.339A использовались как боевые машины в войне на Фолклендах в 1982 г.
  • MB.339K является одноместным вариантом, созданным как легкий штурмовик.
  • Среди стран, эксплуатирующих МВ.339, Объединенные Арабские Эмираты, Гана, Малайзия, Нигерия и Перу.

Аэрмакки М.В.326Н (Италия)

Модификация изображенного на иллюстрации самолета Аэрмакки М.В.326Н производства компании «Аэрмакки» была избрана королевскими ВВС Австралии в качестве основного учебно-тренировочного самолета. Первые 12 единиц были произведены в Италии, а последующее производство взяла на себя мельбурнская компания «Коммонвелф Эйр-крафт Корпорейшн», причем производство продолжалось с 1967 по 1972 годы.

В самолете сразу бросается в глаза яркая желто-белая окраска. Для проведения учебных стрельб на подкрыльевых узлах самолета крепились две направляющих с возможностью установки пулеметов.

Эмблема на хвосте означала, что самолет находится в составе 2-го подразделения по переподготовке летчиков, базировавшегося в Уильямтауне (Новый Южный Уэльс), которое занималось переподготовкой летного состава для полетов на самолетах «Мираж-3».

В настоящее время подразделение занимается переподготовкой пилотов для полетов на самолетах F/A-18 «Хорнет», а все оставшиеся в строю самолеты «Аэрмакки»} летают в составе 76 эскадрильи.

Время создания: 1957 год

Характеристики самолета Аэрмакки М.В.326Н

Тип: двухместный учебно-тренировочный самолет, легкий штурмовик.

Силовая установка: один турбореактивный двигатель фирмы Роллс-Ройс «Вайпер» 20 Мк 540 статической тягой 1547 кг на модели 326Н.

Летно-технические характеристики: макс. скорость 806 км, дальность полета с подвесными топливными баками 1665 км; боевой радиус действия 460 км; макс, скороподъемность у земли 945 м/мин; практический потолок 17500 м.

Масса: пустого самолета 2237 кг; максимальная взлетная 3765 кг, с боевой нагрузкой 5216 кг.

Размеры: размах крыла с баками на законцовках крыльев 1156 м; длина 10,65 м; высота 3,72 м; площадь крыла 19,35 кв.м.

Вооружение: 2 съемных встроенных 7,7 мм пулемета на ранних образцах, с шестью подкрыльевыми узлами для установки пулеметов, ракет и/или бомб, или контейнеров с фотоаппаратурой; максимальная нагрузка на внешних узлах подвески 907 кг на ранних образцах, 1814 кг на моделях GB и L.