World of WarPlanesАвиа cимуляторыГражданская авиацияОбщение

Самолеты Мессершмитт

3 Октябрь 2013
Мессершмитт шлагетер

“Мессершмитт” Bf 110 I группа 26-й эскадры истребителей-бомбардировщиков «Хорст Вессель»

На истребитель-бомбардировщик Bf 110, который мог быть использован и в роли тяжелого истребителя, возлагали большие надежды, и в ходе первых кампаний Второй мировой войны он показал себя высокоэффективной боевой машиной, но с появлением новых современных истребителей выявилась уязвимость этого самолета.

Bf-110C

Тактико-технические характеристики Мессершмитт Bf 110

  • Экипаж: 2 человека;
  • Двигатель: DB 601А – 2 х 820 кВт (1100 л.с.), 12-цилиндровый V-образный;
  • Максимальная скорость: 560 км/ч;
  • Радиус действия: 775 км;
  • Практический потолок: 10 500 м;
  • Размеры: размах крыла 16,27 м.
  • длина 12,65 м;
  • высота 3,5 м.
  • Максимальный взлетный вес: 6750 кг;
  • Вооружение: пушки – 2 х 20 мм, пулеметы – 4 х 7,92 мм плюс спаренный пулемет калибра 7,92 мм в задней части кабины

«Мессершмитт» Bf 110С-2

«Мессершмитт» Bf 110С-2, I группа 52-й эскадры истребителей-бомбардировщиков

Когда битва за Францию достигла своей кульминации, I/ZG 52 действовала с аэродрома  бельгийского города Шарлевиль. В качестве истребителя сопровождения Bf 110 оказался совершенно неэффективным, в силу чего в небе над Францией, а позднее над Великобританией потери этих самолетов постоянно росли.

52 эскадра вф 110 с

Тактико-технические характеристики Bf 110C-2

  • Экипаж: 2 человека
  • Двигатель: DB 601А – 2 х 820 кВт (1100 л.с.), 12-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров
  • Максимальная скорость: 560 км/ч
  • Радиус действия: 775 км
  • Размеры: размах крыльев 16,27 м
  • длина 12,65 м
  • высота 3,5 м
  • Максимальный взлетный вес: 6750 кг
  • Вооружение: 2 х 20 мм и 4 х 7,92 мм плюс 7,92-мм спаренный пулемет в задней части кабины

«Мессершмитт» Bf 109С-1

102-я истребительная группа

Сформированная как I группа 2-й эскадры истребителей-бомбардировщиков (I/ZG 2) в мае 1939 года на базе I/JG 231, эта часть во время Польской кампании была известна как I/ZG, Jagdgruppe 102. В начале 1940 года она была переоснащена «Мессершмиттами» Bf 110.

Мессершмит вф 109с-1

Тактико-технические характеристики

  • Экипаж: 1 человек
  • Двигатель: Jumo 210 фирмы «Юнкерс» мощностью 485 кВт (700 л.с.), 12-цилиндровый, V-образный
  • Максимальная скорость: 470 км/ч
  • Радиус действия: 650 км
  • Практический потолок: 10 500 м
  • Размеры: размах крыла 9,87 м
  • длина 8,64 м
  • высота 2,28 м
  • Вооружение: пушки в крыльях – 2 х 20 мм; пулеметы MG 17 «Рейнметалл-Борсиг» – 2 х 7,92 мм над двигателем.

«Мессершмитт» Bf 109Е-1

 

1-я группа 331-й истребительной эскадры

Сформированная в ноябре 1938 года, эта группа была оснащена самолетами Bf 109D, в мае 1939 года 331-я истребительная эскадра (JG 331) стала JG 77, тогда же на вооружение эскадры поступили первые образцы самолетов Bf 109Е.

Мессершмитт Bf 109E-1Мессершмитт е-1 Эмиль

Тактико-технические характеристики

  • Экипаж: 1 человек
  • Двигатель: DBlAa фирмы «Даймлер-Бенц» мощностью 820 кВт (1100 л.с.), 12-цилиндровый, V-образный
  • Максимальная скорость: 520 км/ч
  • Радиус действия: 1650 км
  • Практический потолок: 10 500 м
  • Размеры: размах крыла 9,87 м
  • длина 8,64 м
  • высота 2,28 м
  • Вооружение: пушки в крыльях -2×20 мм; пулеметы MG 17 фирмы «Рейнметалл-Борсиг» – 2 х 7,92 мм над двигателем

«Мессершмитт» Bf 109Е-1, 1-я эскадрилья 1-й истребительной эскадры

В августе 1939 года 1-я эскадрилья базировалась в Шиппенбейле в Восточной Пруссии, отдельно от остальных самолетов из состава JG 1, которая располагалась в Хейллигенбейле. Истребители мало участвовали в воздушных боях – большая часть польских ВВС была уничтожена еще на земле. Вооружение (ранее Е-1): пулеметы -4 х 7,92 мм плюс бомбы – 4 х 50 кг или 1 х 250 к.

BF109E-1 (1 эскадрилья)BF109E-1-1-эскадрилья1

 

«Мессершмитт» Bf 109Е-1, 2 -я эскадрилья 77-й истребительной эскадры

На этом самолете летал капитан эскадрильи Ганнес Траутлоф из 2/JG 77. Бывший ас периода Гражданской войны в Испании, Траутлоф, продолжая свою службу, одержал 57 побед и стал инспектором истребительной авиации «Ост».

Мессерщмитт Траутлофа

Мессерщмитт Траутлофа

 

 

«Мессершмитт» Bf 109Е-1 III группа 52-й истребительной эскадры

Борта фюзеляжа этого самолета слегка замаскированы зелеными полосами, которые нанесены поверх стандартной голубой камуфляжной окраски.

Bf 109E-1Bf-109E-1-52-eskadra

«Мессершмитт» Bf 109Е-1 1-я эскадрилья 51-й истребительной эскадры

Горный козел был эмблемой I группы 51-й истребительной эскадры. На этом самолете летал Гейнц Бэр, летчик, в то время унтер-офицер Люфтваффе, который во время «Битвы за Англию» имел на своем счету самое большое количество сбитых самолетов. Впоследствии Бэр по количеству одержанных побед занял восьмое место среди асов.

мессершмитт 51 эскадрильи

«Мессершмитт» Bf 109В

131-я истребительная эскадра

«Мессершмитт» Bf 109В впервые поднялся в небо в 1937 году. Этими самолетами была укомплектована 131-я истребительная эскадра «Рихтгофен» (JG 131), которая в ходе реорганизации Люфтваффе, проведенной в начале 1939 года, была переименована в JG 2.

Мессершмитт Вф 109 в

Тактико-технические характеристики

  • Экипаж: 1 человек
  • Двигатель: Jumo 210D фирмы «Юнкерс» мощностью 474 кВт (635 л.с.), 12-цилиндровый, V-образный
  • Максимальная скорость: приблизительная – 470 км/ч
  • Радиус действия: 650 км.
  • Практический потолок: 10 500 м.
  • Размеры: размах крыла 9,87 м.
  • длина 8,51 м.
  • высота 2,28 м.
  • Вооружение: пулеметы MG 17 фирмы «Рейнметалл-Борсиг» – 3 х 7,92 мм, над двигателем и в развале винта.

«Мессершмитт» Bf 109 V10

 

На таком самолете Эрнст Удет выступал на Международном авиашоу в Цюрихе.

10-й опытный образец «Мессершмитта» Bf 109 приводился в движение высокоскоростным двигателем DB 600. Поразительно быстрый для своего времени самолет V10 во время Альпийской гонки совершил вынужденную посадку из-за слишком большой нагрузки на двигатель.

Эксперементальный мессершмитт вф 109 в-10

Тактико-технические характеристики

  • Экипаж: 1 человек
  • Двигатель: DB 600 мощностью 671 кВт (900л.с.), экспериментальный, 12-цилиндровый, V-образный
  • Максимальная скорость: приблизительно 515 км/ч
  • Радиус действия: 650 км
  • Практический потолок: 10 500 м
  • Размеры: размах крыла 9,87 м
  • длина 8,64 м
  • высота 2,28 м
  • Вооружение: нет; на других образцах имелись пулеметы – 3 х 7,92 мм

«Мессершмитт» Bf 109D

 

Самолет командира I группы неупомянутой истребительной эскадры

Крупная маркировка на бортах истребителей Люфтваффе предназначалась для легкой идентификации самолета во время полета. Двойной угол указывал на самолет командира подразделения, одиночная горизонтальная полоска отмечала машину командира группы.

Мессершмит 109-d

Тактико-технические характеристики Bf 109-D

  • Экипаж: 1 человек
  • Двигатель: DB600Aa фирмы  «Даймлер-Бенц» мощностью 746 кВт (1000 л.с.),12-цилиндровый, V-образный
  • Максимальная скорость: 520 км/ч
  • Размеры: размах крыла 9,87 м
  • высота 2,28 м
  • длина 8,64 м
  • Практический потолок: 10 500 м
  • Радиус действия: 650 км
  • Вооружение: пушки – 2 х 20 мм  в крыльях: пулеметы MG 17 фирмы «Рейнметалл-Борсиг» – 2 х 7,92 мм

«Мессершмитт» Bf 109Е

 

5-я эскадрилья 186-й истребительной группы

5/JGr 186 должна была базироваться на борту германского авианосца «Граф Цеппелин», который к началу войны находился в постройке. На этом самолете летал Курт Уббен, который имел на своем счету 111 побед, в основном в составе JG 77.

Bf-109E

Тактико-технические характеристики

  • Экипаж: 1 человек
  • Двигатель: DB 601N мощностью 895 КВт (1200 л.с.), 12-цилиндровый, V-образный
  • Максимальная скорость: 570 км/ч
  • Радиус действия: 700 км
  • Практический потолок: 10 500 м
  • Размеры: размах крыла 9,87 м
  • длина 8,64 м
  • высота 2,28 м
  • Вес: 2505 кг при максимальной загрузке
  • Вооружение: пушки – 2 х 20 мм; пулеметы – 2 х 7,92 мм

«Мессершмитт» Bf 109Е, 2-я эскадрилья 26-й истребительной эскадры

На борту этого самолета – личная эмблема Фрица Лозигкейта. Бывший курсант полицейской школы, летавший в Испании на «Хейнкеле» Не 51, Лозигкайт открыл счет подбитым самолетам противника 28 мая 1940 года во время битвы за Францию, в конце концов количество сбитых им самолетов составило 68.

Bf-109E-2eskadrilya

Вооружение: пушки – 1 х 20 мм в развале винта или 2 х 20 мм в крыльях; пулеметы – 2 х 7,92 мм.

«Мессершмитт» Bf 109Е 5-я эскадрилья 51-й истребительной эскадры

На этом самолете Bf 109Е летал Хорст Титцен, «Якоб», капитан 5-й эскадрильи 51-й авиационной эскадры.

Bf 109 e самолет мессершмитт

 

«Мессершмитт» Bf 109С

3-я летная школа истребительной авиации

1-я летная школа истребительной авиации (Jagdfliegerschule 1) базировалась в Вернёйхене, она была основана перед войной талантливым летчиком – асом Первой мировой войны Теодором Остеркампом.

Мессершмитт вф 109 ц

Тактико-технические характеристики

  • Экипаж: 1 человек
  • Двигатель: Jumo 210D фирмы «Юнкере» мощностью 474 кВт (635 л.с.), 12-цилиндровый, V-образный
  • Максимальная скорость: приблизительно 470 км/ч
  • Радиус действия: 650 км
  • Практический потолок: 10 500 м
  • Размеры : размах крыла 9,87 м
  • длина 8,64 м
  • высота 2,28 м
  • Вооружение: пушки – 2 х 20 мм в крыльях: пулеметы MG 17 фирмы Рейнметалл-Борсиг» – 2 х 7,92 мм над двигателем

«Мессершмитт» Bf 109С, 10-я (ночная) эскадрилья 77-й истребительной эскадры

В ожидании внедрения подходящих многоместных ночных истребителей устаревшие одноместные истребители, такие как этот Bf 109С, продолжали использоваться для выполнения конкретных задач по обеспечению противовоздушной обороны в ночное время. В июле 1940 года эта машина базировалась в Аарлборге в Дании.

Ночная эскадрилья Мессершмиттов

Тактико-технические характеристики Bf 109C

  • Экипаж: 1 человек
  • Двигатель: Jumo 210D фирмы «Юнкере» мощностью 474 кВт (635 л.с.), 12-цилиндровый, V-образный
  • Максимальная скорость: приблизительно 470 км/ч
  • Радиус действия: 650 км
  • Практический потолок: 10 500 м
  • Размеры: размах крыла 9,87 м
  • длина 8,51 м
  • высота 2,28 м
  • Вооружение: пулеметы «Рейнметалл-Борсиг» MG 17 – 4 х 7,92 мм, над двигателем и в крыльях

«Мессершмитт» Bf 109Е-3

 

II группа 77-й истребительной эскадры

Личный самолет командира II группы 77-й истребительной эскадры капитана Хеншеля. В июле 1940 года группа базировалась в Аарлборге. В соответствии с типовой схемой того времени камуфляжную окраску имели только верхние поверхности плоскостей и фюзеляжа.

Bf-109E-3

Тактико-технические характеристики

  • Экипаж: 1 человек
  • Двигатель: DB 601N мощностью 895 кВт (1200 л.с.), 12-цилиндровый V-образный
  • Максимальная скорость: 570 км/ч
  • Радиус действия: 700 км
  • Практический потолок: 10 500 м
  • Размеры: размах крыла 9,87 м
  • длина 8,64 м
  • высота 2,28 м
  • Вес: 2505 кг при максимальной загрузке
  • Вооружение: 20-мм пушка в развале винта или 2 х 20 мм в крыльях; пулеметы – 2 х 7,92 мм

«Мессершмитт» Bf 109Е-3, III группа 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен»

Видно, что самолет торопливо замаскировали, покрасив поверх голубой камуфляжной окраски, стандартной для самолетов Bf 109 того времени.

Эскадра Рихтгоффен мессершмитт

«Мессершмитт» Bf 109Е-3, III группа 53-й истребительной эскадры

Вернер Мёльдерс принял командование III/JG 53 в ноябре 1939 года и возглавлял ее во время Французской кампании. Он был самым результативным летчиком Люфтваффе во время Гражданской войны в Испании и показал себя одним из самых отчаянных и успешных пилотов во время Битвы за Англию.

Bf 109E-3меесершмитт 53 эскадра

«Мессершмитт» Bf 109Е-3,  II группа 53-й истребительной эскадры «Пиковый туз»

На «белой пятерке» летали в 4-й эскадрилье. В течение первых недель «Битвы за Англию» это подразделение базировалось в Виссане, позднее его передислоцировали в Сен-Омер, где в начале 1941 года эскадрилья была переоснащена самолетами Bf 109F.

Bf 109E-3109 е пиковый туз

Мессершмитт» Bf 109Е-3 III группа 26-й истребительной эскадры «Шлагетер»

Начиная с лета 1940 года, обтекатели этих самолетов красили в белый или желтый цвет, а иногда также и законцовки крыла и хвостовое оперение, в основном в целях более легкого опознавания в ходе воздушного боя.

Bf 109E-3 ShlageterМессершмитт шлагетер

 

«Мессершмитт» Bf 109Е-3, 3-я истребительная эскадра

Так выглядел этот самолет во время «Битвы за Англию». Он был вооружен четырьмя пулеметами калибра 7,92 мм и расположенной в развале винта 20-мм авиационной пушкой. 3-я истребительная эскадра получила почетное имя «Удет», после того как в 1941 году Эрнст Удет покончил с собой.

Bf 109E-33 эскадра мессершмитт 109 е

«Мессершмитт» Bf 109Е-4

«Мессершмитт» Bf 109Е-4 II группа 26-й истребительной эскадры

Этот самолет входил в состав 9-й эскадрильи JG 26, известной как «Хёленхунд» или «Цербер». Эмблемой эскадрильи была большая крылатая геральдическая собака красного цвета, нарисованная под кабиной по бортам фюзеляжа.

109 мессершмитт е-4

Тактико-технические характеристики

  • Экипаж: 1 человек
  • Двигатель: DB 601N мощностью 895 кВт (1200 л.с.), 12-цилиндровый, V-образный
  • Максимальная скорость: 570 км/ч
  • Радиус действия: 700 км
  • Практический потолок: 10 500 м
  • Размеры: размах крыльев 9,87 м
  • длина 8,64 м
  • высота 2,28 м
  • Вес: 2505 кг при максимальной загрузке
  • Вооружение: пушки – 2 х 20 мм; пулеметы – 2 х 7 92 мм

«Мессершмитт» Bf 109Е-4,  Штаб II группы 3-й истребительной эскадры

Маркировка машины указывает на то, что это личный самолет адъютанта авиагруппы из состава 3-й авиационной истребительной эскадры, участвовавшей в начальном этапе «Битвы за Англию».

мессершмитт 3 эскадра

«Мессершмитт» Bf 109Е-4, III группа 27-й истребительной эскадры

Вертикальная полоска за крестом указывала на то, что самолет принадлежит III группе 27-й истребительной эскадры, горизонтальная волнистая линия использовалась в качестве альтернативной маркировки.

Bf 109E-4

27 эскадра люфтваффе мессершмитт«Мессершмитт» Bf 109Е-4, I группа 3-й истребительной эскадры

Ганс фон Хан, назначенный 27 августа 1940 года командиром I/JG 3, использовал в качестве своей личной эмблемы петушиную голову (Hahn по-немецки означает «петух»). Личный боевой счет фон Хана, пополнявшийся в воздушном пространстве Франции и Англии в 1940 году 15 сбитых самолетов.

Bf-109E-4-1-gruppa-3-eskadra

I группа 2-й истребительной эскадры

На этом самолете Bf 109 летал Гельмут Вик, ведущий ас Люфтваффе, счет побед которого достиг 56 сбитых самолетов противника перед тем, как 28 ноября 1940 года сбили его самого.

Bf-109E-4-1-gruppa-2-eskadra

 

 

«Мессершмитт» Bf 109Е-4/В, 210-я испытательная группа (ErpGr. 210)

ErpGr. 210, ставшая позднее специализированной скоростной бомбардировочной эскадрой (Schnellkampfgeschwader 210 ), была образована летом 1940 года на основе l/ZG 1. В 1940 и 1941 гг. она нанесла по Англии первые бомбовые удары.

Bf-109E-4-B

 

«Мессершмитт» Bf 109Е-7

I (штурмовая) группа 2-й учебной эскадры

Поставленный на вооружение в разгар «Битвы за Англию», вариант Е-7 самолета Bf 109 мог нести дополнительный подвесной топливный бак, что некоторым образом компенсировало главный недостаток самолета этого типа – его небольшой радиус действия. Этот самолет был сбит 15 сентября 1940 года.

мессершмитт бф 109 е-7

Тактико-технические характеристики

  • Экипаж: 1 человек
  • Двигатель: DB 60 IN мощностью 895 кВт (1200 л.с.), 12-цилиндровый, V-образный
  • Максимальная скорость: 570 км/ч
  • Радиус действия: 700 км
  • Практический потолок: 10 500 м
  • Размеры: размах крыльев 9,87 м
  • длина 8,64 м
  • высота 2,28 м
  • Вес: 2505 кг при максимальной загрузке
  • Вооружение: пушки – 2 х 20 мм; пулеметы – 2 х 7,92 мм; предусмотрен подвесной топливный бак