World of WarPlanesАвиа cимуляторыГражданская авиацияОбщение

«Фокке-Вульф» – новые перспективы

9 Январь 2013

Июль 1941 г.

С появлением значительно усовершенствованного самолета «Спитфайр» Mk V британцы обрели надежду взять верх над истребителями Люфтваффе, но немцы ответили внедрением еще более эффективного истребителя «Фокке-Вульф» Fw 190.

Впервые самолеты Королевских ВВС встретились с Fw 190 летом 1941 года, когда этот самолет поступил на вооружение II группы 26-й истребительной эскадры. Однако летчики, летавшие на этом самолете, столкнулись с намечающимися многочисленными проблемами, особенно они касались нового двигателя BMW 801.32-300x206

Пилоты ВВС Великобритании сообщали о встрече с быстрым и маневренным новым немецким истребителем, но лишь в следующем году «Фокке-Вульф» смог полностью продемонстрировать свои потенциальные возможности.

В апреле 1942 года I/JG 26 начала получать новый истребитель, одновременно с ней первые новые машины Fw 190 получила и 2-я истребительная эскадра под командованием Вальтера Оесау. Даже несмотря на то, что Королевские ВВС постепенно получали новые «Спитфайры» IX, оснащенные двухступенчатым компрессором наддува, истребительные группы Люфтваффе, базировавшиеся во Франции, продолжали наносить британским авиационным соединениям, начавшим операции по предварительным зачисткам, гораздо более тяжелые потери, чем несли сами.

Пожалуй, единственное в Fw 190, к чему можно было придраться, – это слабые высотные летные качества, и поэтому две высотные эскадрильи (Hohenstaffeln) -были оснащены новой версией «Мессершмитта» -самолетами Bf 109G-1. В июле 1942 года были созданы: 11-я эскадрилья 2-й истребительной эскадры в Лигескуре и 11-я эскадрилья 26-й истребительной эскадры в Норрен-Фонте.