World of WarPlanesАвиа cимуляторыГражданская авиацияОбщение

Ла-5ФН Советский истребитель, обошедший Мессершмитт Bf.109G-2

6 Апрель 2015
советский истребитель ла 5фн

советский истребитель ла 5фн

Советский истребитель ла-5фн внес весомые поправки в ход военных действий второй мировой войны, обходя по летным характеристикам немецкую авиацию в разы, чтобы было подтверждено как при испытаниях опытного образца с трофейными мессершмиттами, так и в боях.

Содержание:

  1. История создания ЛаГГ-5 и его превращения из ЛаГГ в Ла
  2. Ла-5фн истребитель нового поколения – в чем разница?

История создания ЛаГГ-5 и его превращения из ЛаГГ в Ла

Разработкой истребителя занималось КБ Лавочкина, в том числе и он сам. Поводом для разработки послужили многочисленные просьбы летчиков усовершенствовать старый ЛаГГ-3, улучшив качество вооружения и увеличив количество патронов на пушку. Но, установка нового вооружения и расширение боекомплекта сделало ЛаГГ-3 неповоротливым, медленным и неуклюжим, ввиду невозможности установить другой тип двигателя конструктор решается на разработку новой модели истребителя ЛаГГ-5 с мотором водяного охлаждения, который позже будет заменен на двигатель воздушного охлаждения.

ЛаГГ-3 - прототип для Ла-5

ЛаГГ-3 – прототип для Ла-5

Новая модель была цельнодеревянной, изготовленная при особых условиях выдержки температуры, влажности воздуха и запыленности цехов. Технология производства была совершенно новой для рабочих, поскольку каждая деталь планера скреплялась с другой несколькими слоями клея, требующего определенных норм нанесения и выдержки температуры во время сушки.

Конструкция получилась довольно таки тяжелой и двигатель водяного охлаждения развивал мощность в 1000-1300 л.с. и попросту не осилял ее, зато находившиеся на тот момент в избытке двигатели воздушного охлаждения выдавали около 1700 л.с. и отлично справлялись с поставленной задачей. В результате было принято решения остановиться именно на них, но тут впервые возникла проблема с перегревом, которую каким-то образом нужно было решить, и по счастливой случайности одному из рабочих пришла в голову гениальная идея с переработкой радиатора.

После успешных государственных испытаний и подписании приказа о поступлении истребителя на серийное производство из наркомата приходит приказ о переименовании ЛаГГ-5 в Ла-5.

Ла-5фн истребитель нового поколения – в чем разница?

Маркировка у истребителей появилась после установки разных типов двигателей, так было выделено 3 типа – Ла-5Ф, Ла-5ФН и Ла-5УТИ. ФН – форсированный непосредственного впрыска двигатель, обеспечивающий значительно лучшую работу двигателя с выдаваемой мощностью около 1850 л.с.

В остальном самолет ничем не отличался от других модификаций и имел с ними абсолютно схожее строение и вооружение, за исключение УТИ, т.к. он был двухместным – учебным.