World of WarPlanesАвиа cимуляторыГражданская авиацияОбщение

Истребитель И-185 – лучший самолет Н.Н. Поликарпова

6 Апрель 2015
И-185 устройство самолета

И-185 устройство самолета

Истребитель И-185 Поликарпова – советский истребитель, разработанный в ОКБ Поликарпова в годы второй мировой войны, но так и не принятый на вооружение. Причины отказа принять самолет на вооружение так и не были выяснены, хотя проверочные и боевые вылеты он прошел на отлично.

Содержание:

  1. И-185 – создание легенды русской авиации
  2. Истребитель И-185 – боевое крещение

И-185 – создание легенды русской авиации

В 30-х годах в КБ Поликарпова начинается работа над проектом нового многоцелевого истребителя, способного обойти по характеристикам все существующие на тот момент самолеты, как отечественные, так и зарубежные. Конструктору удалось создать машину, отвечающую этим параметрам и уже в 1942 году, был совершен первый тренировочный полет.

Разработкой занимался сам Н.Н. Поликарпов, которому чуть менее чем за 5 лет удалось разработать именно ту модель самолета, которая способна обойти по своим характеристикам любой другой. В качестве основного двигателя был выбран М-71, хотя изначально планировалась установка М-90, но он так и не был собран.

Вооружение у истребителя было суровым и мощным – 3 пушки ШВАК, с общим вооружение 560 патронов, 8 неуправляемых ракет или 2 бомбы по 250 кг, в зависимости от поставленной задачи.

За годы испытаний было выпущено всего 5 опытных моделей, 3 из которых были эталонными. Но, к сожалению, машина так и не была принята в серийное производство, и это несмотря на то, что ее рекомендовали абсолютно все летчики, когда-либо летавшие на И-185.

Истребитель И-185 – боевое крещение

И-185 с двигателем М-82

И-185 с двигателем М-82

Для прохождения боевых испытаний машина была отправлена на Калининский фронт, где получила широкое признание у летчиков. В основном самолет применялся для прикрытия и неожиданного наступления на немцев. Неожиданно влетавшие немецкую колонну самолетов и обстреливающие ее на огромной скорости И-185 в количестве 4 штук создавали у врага впечатление, будто на них нападает целый летный полк.

Однажды самолет был выпущен на свободную охоту, где успешно сбил или возможно подбил вражескую машину, но точные данные по событию так и не были установлены.

Всего в полк на испытание поступило 4 машины, с двигателями М-71 и М-82А, которые в среднем получили по 10-12 боевых вылетов, но по соображениям безопасности были записаны в летные книжки летчиков, как тренировочные полеты.

Сам же конструктор (Поликарпов), за конструирование И-185 получил премию Сталина за 1943 год.