World of WarPlanesАвиа cимуляторыГражданская авиацияОбщение

Норт Америкэн F-100-75-NA «Супер Сейбр»

27 Октябрь 2014
zastav

На иллюстрации изображен истребитель-бомбардировщик «Норт Америкэн» F-100-75-NA, серийный номер NA-235-282, бортовой номер ВВС США 56-3184. Позже к последнему была добавлена литера «О» («устаревший»), обозначавшая самолеты, находящиеся в эксплуатации более 10 лет.

В данном случае самолет имеет уже новый стиль нанесения бортовой камуфлированной окраски. До этого большинство самолетов имели красные полосы для обозначения потенциально опасных мест — колес и турбин двигателя.

Представленный самолет был приписан к 416-й тактической истребительной эскадрилье, дислоцировавшейся на авиабазе Фу Кэт. Номер AF-63, наносившийся черной краской на хвост самолета, (в действительности означавший год выпуска 1956-63) появился в 1968 году; пятью годами позднее номера стали наноситься белой краской.

Время создания: 1953 год

Характеристики самолета Норт Америкен F-100-75-NA

Тип: одноместный истребитель-бомбардировщик

Силовая установка: один турбореактивный двигатель с форсажной камерой фирмы Пратт-Уитни J57-P-21A с максимальной форсированной тягой 7689 кг.

Летно-технические характеристики: макс, скорость у земли 1239 км/ч или М=1,013, на высоте 1390 км/ч или М=1,3; скороподъемность у земли 5045 м/мин; практический потолок 14020 м; дальность полета на высоте 966 км, с двумя подвесными топливными баками 2492 км.

Масса: пустого самолета 9526 кг; нормальная взлетная 13500 кг; максимальная взлетная 15800 кг.

Размеры: размах крыла 11,82 м; длина со штангой ПВД 14,36 м; высота 4,945 м; площадь крыла 35,77 кв.м.

Вооружение: 4 20-мм пушки М39Е (боекомплект — 200 патронов на каждую) до 3402 кг боевой нагрузки, располагающейся на восьми внешних узлах подвески. до 6 454-кг бомб, 4 ракеты «Булпап» класса «воздух-поверхность» или 2 ракеты AIM-9B «Сайдвиндер» класса «воздух-воздух».

Фото самолета

Модификации «Норт Америкэн» F-100

YF-100: два опытных образца (52-5754/5755) с длинным хвостовым стабилизатором и двигателем XJ57-P-7 F-100A: самолеты первой серии, дневной истребитель (узлы подвески вооружений под крыльями не используются), укороченный киль, однако с выпуском 71-го самолета был восстановлен прежний дизайн и увеличена площадь крыла; двигатель J57-7, всего было построено 203 единицы (52 5766/5778 и 53-1529/1708)

RF-100A: в 1960 году F-100 А был модифицирован в разведывательный самолет для проведения аэрофотосъемки.

YF-100B: модифицированный F-107A, с двигателем Y175.

F-100C: первая серия истребителя-бомбардировщика с восемью узлами подвески, штанга для дозаправки в воздухе, двигатель J57-21; всего 476 единиц (451 самолет построен в Инглвуде, номера 53-1709/1778,54-1740/2120; и 25 — в Коламбусе- номера 55-2709/2733) TF-100C: модифицированный F-100F

F-100D: истребитель-бомбардировщик с возможностью несения большей боевой нагрузки, включая тактическое ядерное оружие и ракеты «Буллпап»; модифицированное крыло с закрылками, видоизмененная форма хвостового стабилизатора, улучшенная авионика и двигатель Р-21А; самолет в основном предназначался для запуска ракет «Зелл»; всего 1274 единицы (940 единиц построено в Инглвуде: номера 54-2121/2303. 55-3502/3814. 56-2903/3346; и 336 единиц — в Коламбусе: номера 55-2734/2954. 56-3351/3463)

F-100F: двухместный учебно-боевой вариант с тандемным расположением кресел и с облегченной боевой нагрузкой. всего 339 единиц, все произведены в Инглвуде (номера 56-3725/4019, 58-1205/1233. 5B 6975/6983, 59-2558/2563»

DF-1D0F: самолет наведения беспилотных летательных аппаратов.

NF-1D0F: модификация для проведения испытаний и исследований.

TF-100F: экспортный вариант для Дании.