World of WarPlanesАвиа cимуляторыГражданская авиацияОбщение

Douglas А-20 Boston/Havoc

25 Август 2013
бомбардировщик Douglas А-20 Havoc

В течение Второй мировой войны бомбардировщик Douglas А-20 Havoc, называемый в Королевских ВВС Boston, сражался на всех континентах. Это не самый быстрый самолет в его классе, но чрезвычайно прочный и эффективный в низковысотных атаках.  Пилоты знали, что возможности самолета А-20 позволяли успешно вести воздушный бой с истребителем.

Враги очень боялись Дуглас А-20, поскольку этот самолет объединял скорость, маневренность и мощное вооружение. Он успешно выполнял все задачи, кроме тех, для которых он не предназначался.

Дуглас A-20G «Хавок»

Самолет авиации Армии США под номером 43-10195 был одним из партии в 93 машины A-20G-35, построенных в 1943 году на главном заводе «Дуглас» в Санта-Монике. Эти самолеты имели хвостовую часть фюзеляжа шире обычной на 152 мм из-за установки пулеметной турели «Мартин» с электрическим приводом. Самолеты оснащались также подкрыльевыми усиленными элементами конструкции, позволившими удвоить бомбовую нагрузку с 907 до 1814 кг.

Самолет «Королева Джулия» принадлежал к 64-й бомбардировочной эскадрилье 410-й бомбардировочной группы и интенсивно участвовал в боевых вылетах из английского города Глосфилда в графстве Эссекс с самолетами IX Бомбардировочного командования.

Они начались в мае 1944 года, а целями становился любой объект на поверхности земли или водной глади. Маркировка на рулях направления самолетов эскадрильи случайно совпала с полосами вторжения, которые были нанесены на все машины союзников на западном театре военных действий с 5 июня 1944 года.

В конце сентября армии союзников передвинулись далеко вглубь территории Франции, и вся авиагруппа была перебазирована на аэродром Коломье под Тулузой. Оттуда эти самолеты продолжили налеты на германские части, отступавшие в Южную Францию.

Время создания: 1939 год

Характеристики самолета Дуглас A-20G «Хавок»

Тип: двух или трехместный легкий штурмовой бомбардировщик.

Силовая установка: два звездообразных поршневых двигателя Райт «Дабл Циклон» R 2600 23 мощностью 1600 л с.

Летно-технические характеристики: максимальная скорость на высоте 3780 м. 546 км/ч. крейсер екая 410 км/ч; скороподъемность 887 м/мин, практический потолок 7865 м, дальность полета с нормальной бомбовой нагрузкой 1754 км.

Масса: пустого самолета 7303 кг. максимальная взлетная 12338 кг.

Размеры: длина 14,63 м. высота 5,36 м, размах крыла 18.69 м. площадь крыла 43,11 кв.м.

Вооружение: шесть стационарных курсовых носовых 12,7 мм пулеметов, два 12,7 мм. пулемета в верхней турели с электрическим приводом и один нижний 12,7 мм пулемет с ручным управлением, а также до 1814 кг. бомбовой нагрузки.

Фото самолета