World of WarPlanesАвиа cимуляторыГражданская авиацияОбщение

Airco DH.4 дневной бомбардировщик

25 Сентябрь 2013
dh4

Одним из наиболее удачных самолетов Первой мировой войны стал Airco DH.4, первый британский бомбардировщик. После подъема в воздух в августе 1916 года на биплан DH.4 установили двигатель Rolls-Royce Eagle, который давал ему возможность не уступать современным ему истребителям. Было построено около 7000 самолетов, более половины из них в США. Производство продолжалось и после Первой мировой войны, когда самолет DH.4 эксплуатировался ВВС некоторых стран и первыми авиакомпаниями.

После своего успела во Франции во время Первой мировой войны построенные в Британии и США самолеты нашли свое место в ВВС других стран, в том числе Бельгии, Греции, Японии и Никарагуа. Изготавливался в Британии и США, имел мощные двигатели.

Эйрко D. H. 4

Несомненно, лучшими из всех самолетов Эйрко D. H. 4 были машины, оснащенные 375-сильным двигателем «Игл VIII». Но этот двигатель был дорогим и имел небольшой ресурс (к тому же у него был большим пропеллер, из-за чего приходилось увеличивать шасси). На самолеты Эйрко D. H. 4 ставилось и много других моторов.

Большинство ранних машин были оснащены мотором «РАФ»-3а (12-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением мощностью всего лишь 200 л. с.), производившийся на Королевском авиастроительном заводе в Великобритании. Этот самолет (тактический номер А7712), на котором стоял как раз такой двигатель, был построен компанией Айгсо летом 1917года и поставлен в 18-ю эскадрилью воздушных сил Королевских сухопутных войск. Только эта воинская часть наравне с 49-й эскадрильей была укомплектована с июня 1917 года машинами с двигателями «РАФ».

Передний радиатор слегка сужался от верха к низу (в отличие от версии ВНР) и имел один выхлопной патрубок Для пилотов достаточно дорогих самолетов Эйрко D. H. 4 существовало указание, согласно которому, во время выполнения боевых задач им не рекомендовалось опускаться ниже 4,5 тысяч метров. Но во время суровых дней в марте 1918 года 18-я эскадрилья периодически беспокоила продвигающиеся войска противника и на низких высотах.

Время создания 1916 год

Характеристики самолета Эйрко D. H. 4 (с двигателем Игл VIII)

Тип: двухместный бомбардировщик

Силовая установка: один 12 цилиндровыи поршневой V образный двигатель с водяным охлаждением фирмы «Роллс-Ройс Игл» VIII мощностью 375л.с.

Летно-технические характеристики: максимальная скорость у земли 230 км/ч, крейсерская около 174 км/ч. скороподъемность на 4572 м. 16,5 мин; практический потолок 6700м время по пета максимальное 6 час 45 мин.

Масса: пустого самолета 1083 кг, с бомбовои нагрузкои 1575 кг, с максимальной бомбовой нагрузкой (плюс две 104 кг бомбы)1784 кг.

Размеры: длина (с двигателем Еaglе) — 9 347 м. высота (с ним же) 3 353 м. размах крыла 12 42 м. площадь крыла 40, 32 кв.м.

Вооружение: один курсовой 7 7 мм пулемет -«Виккерс», в кабине наблюдателя на направляющих устанавливались также один или два пулемета «Льюис» того же калибра.  Под нижним крылом находились бомбодержатели для двух 104 кг или четырех 50,8 кг авиабомб, глубинных бомб или другого оборудования.

Фото Эйрко D. H. 4

21